ПроСтройМат.ру - Переработка отходов /tags/pererabotka-othodov ru Подача щепы в печи Мордовцемента /content/podacha-shchepy-v-pechi-mordovcementa <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>12.07.2013</p> <p>В мае 2013 года на Алексеевском цементном заводе им. 50-летия СССР осуществлен ещё один проект - использование в качестве альтернативного топлива древесных опилок. Измельченные древесные опилки фракции 0-25 мм подаются непосредственно в печи через комбинированные печные горелки. Таким образом, возможно, будет заменить до 40% используемого природного газа, подаваемого в горячий обрез печи. Древесные опилки будут использоваться на всех печах Общества. Оборудование для измельчения древесины до нужной фракции поставлено фирмами Амандус Каль и Ойрек (Германия), а системы для разгрузки, складирования и подачи щепы на сжигание фирмой Fives FCB (Франция) Горелочные устройства Novoflame поставлены фирмой Fives Pillard (Франция). В настоящее время осуществляется подача щепы в печи №6 и №7 мокрого способа производства Алексеевского цементного завода в количестве 8,0 – 8,5 т/ч и это позволило нам сократить расход природного газа по данным агрегатам на 25%.</p> <p><a href="http://www.mordovcement.ru/338.html">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/mordovcement" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Мордовцемент</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/alternativnoe-toplivo" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Альтернативное топливо</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/szhiganie-othodov-v-cementnyh-pechah" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Сжигание отходов в цементных печах</a> </li> </ul> </section> Fri, 12 Jul 2013 04:59:01 +0000 stekhlo 2189 at /content/podacha-shchepy-v-pechi-mordovcementa#comments На Ровенщине ввели в строй первый в Украине завод механической обработки мусора /content/na-rovenshchine-vveli-v-stroy-pervyy-v-ukraine-zavod-mehanicheskoy-obrabotki-musora <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>31.05.2013</p> <p><img alt="" src="http://fakty.ua/photos/article/16/42/164289w200zc0.jpg" style="width: 200px; height: 154px;" /></p> <div id="article_content"> <p style="text-align: justify;">В Ровенской области запустили завод по переработке твердых бытовых отходов мощностью 120 тысяч тонн в год.</p> <p style="text-align: justify;">— Это первое предприятие в Украине, на котором используется механическая переработка отходов, — отметили  в пресс-службе Государственной архитектурно-строительной инспекции Украины. — Здесь будут отделять материал, который можно переделать на вторичное сырье, — стекло, железо, цветные металлы, производить сортировку, распределение и переработку мусора на альтернативное топливо.</p> <p style="text-align: justify;">Стоимость мусороперерабатывающего комплекса — почти 16 миллионов евро (эти средства выделили немецкие инвесторы). Завод работает в два этапа: на первом осуществляется распределение мусора и минеральных веществ, на втором проводится сортировка отходов для дальнейшей переработки на альтернативное топливо.</p> <p style="text-align: justify;">— Сортированные отходы будут использоваться в качестве альтернативного топлива на Здолбуновском цементном заводе в производственном процессе, — сообщили в пресс-службе ровенской областной государственной администрации. — Это позволит обеспечить существенную экономию основного на предприятии топлива — угля. По подсчетам специалистов, стоимость тепловой энергии, полученной от сжигания таких брикетов, вдвое меньше. Использование альтернативного топлива позволит ОАО «Волынь-цемент» экономить около миллиона евро в год. Ожидается, что благодаря мусороперерабатывающему заводу в целом улучшится экологическая обстановка в области.</p> </div> <p><a href="http://fakty.ua/164289-na-rovencshine-stal-dejstvovat-pervyj-v-strane-zavod-mehanicheskoj-obrabotki-musora">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/rovenskaya-oblast" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Ровенская область</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/zdolbunovskiy-cementnyy-zavod" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Здолбуновский цементный завод</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/volyn-cement" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Волынь-Цемент</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/alternativnoe-toplivo" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Альтернативное топливо</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> </ul> </section> Fri, 31 May 2013 06:47:04 +0000 stekhlo 2059 at /content/na-rovenshchine-vveli-v-stroy-pervyy-v-ukraine-zavod-mehanicheskoy-obrabotki-musora#comments Инвестиционные проекты ЮУГПК /content/investicionnye-proekty-yuugpk <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>31.05.2013</p> <p>Проект ООО «Южно-Уральская Горно-перерабатывающая Компания» «Строительство печных линий по переработке отходов горного и металлургического производства, ТЭЦ с целью получения строительных материалов и бетонных изделий» рекомендован к включению в реестр приоритетных инвестиционных проектов. Такое решение принято на состоявшемся 28 мая заседании Инвестиционного совета Оренбургской области.</p> <p>После издания соответствующего постановления Правительства области проект «ЮГПК» станет девятым в списке тех, кто имеет право пользоваться всеми мерами государственной поддержки.</p> <p>ООО «Южно-Уральская Горно-перерабатывающая Компания» образована 23 октября 2002 года. Одно из ключевых направлений деятельности - производство цемента, осуществляемое сухим способом по новейшей технологии. В производстве используются отходы горно-металлургического производства, применяются инновационные энергосберегающие технологии и современные методы контроля качества.</p> <p>Примечательно, что успех к одной из динамично работающих на востоке области компании пришел именно благодаря развитию бизнеса за счет применения высокоэффективных технологий, модернизации оборудования и оптимизации ассортимента продукции. Применение инновационных наукоемких технологий в производстве, широкий ассортимент выпускаемой продукции, выверенная кадровая политика сделали ООО «Южно-Уральская ГПК» одним из лидеров отрасли.</p> <p>Гордость компании - проект строительства печных линий, перерабатывающих отходы горного и металлургического производства для производства цемента сухим способом. Начало ему было положено в 2007 году. Мощность первой очереди печной линии составила 1 млн. 300 тысяч тонн цемента в год. Завершение строительства позволит Компании занять достойное место среди крупнейших предприятий России.</p> <p>Сегодня в составе компании 13 структурных подразделений, в которых трудится более 2 000 человек. Кадровая политика предприятия создает условия для повышения квалификации работников, большая часть которых - с высшим образованием. При этом многие учатся без отрыва от производства.</p> <p>ООО "ЮУГПК" признана лауреатом конкурса в номинации «Лучший работодатель Оренбургской области по обеспечению безопасных условий и охраны труда». Охрана труда является важным направлением деятельности компании. Здесь осуществляются все мероприятия по охране труда: на предприятии строго соблюдаются нормы обеспечения работников средствами индивидуальной защиты, своевременно проводится аттестация рабочих мест, ведется активное взаимодействие с профсоюзными организациями.</p> <p><a href="http://www.orenburg-gov.ru/magnoliaPublic/regportal/News/EconomicNews/2013-05-30-17-58-8.html">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/yuugpk" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">ЮУГПК</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/yuzhno-uralskaya-gorno-pererabatyvayushchaya-kompaniya" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Южно-уральская Горно-перерабатывающая Компания</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/investicionnye-proekty" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Инвестиционные проекты</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/orenburgskaya-oblast" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Оренбургская область</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> </ul> </section> Fri, 31 May 2013 06:22:16 +0000 stekhlo 2056 at /content/investicionnye-proekty-yuugpk#comments Для производства качественного цемента аспирант НИ ИрГТУ предлагает применять шлакощелочные вяжущие из промотходов /content/dlya-proizvodstva-kachestvennogo-cementa-aspirant-ni-irgtu-predlagaet-primenyat <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>23.05.2013</p> <p>Аспирант кафедры строительного производства НИ ИрГТУ Иван Дмитриев использует отдельные виды отходов промышленности Прибайкалья для создания шлакощелочных вяжущих, которые применяются в производстве высококачественного цемента. Как отмечает разработчик, в последние годы в связи с высокими ценами на портландцемент и увеличивающимися объемами строительства, становится актуальным вопрос внедрения в производства новых вяжущих веществ.<br />«Назвать шлакощелочной цемент новым материалом нельзя, так как он успешно используется в мире с начала 19 века. Новизна нашего проекта в применении местного сырья, - заявляет И. Дмитриев. - Шлакощелочные цементы получают из тонкоизмельченных гранулированных металлургических шлаков, к которым добавляются специальный щелочной компонент и вода. Важно только, чтобы создавалась щелочная среда».<br />Для производства таких цементов пригодны шлаки доменных, мартеновских, электротермофосфорных печей, а также шлаки цветной металлургии. Важно, чтобы по составу это были силикатные и алюмосиликатные расплавы. Автор проекта подчеркивает, что все это – не природное невозобновляемое сырье, а крупнотоннажные отходы. Ежегодное производство одной только золы-уноса, вырабатываемой ТЭС и требующей утилизации, составляет около 800 млн. т (в 2,5 раза меньше, чем сегодня в мире вырабатывается цемента). При этом в РФ утилизируется не более 10 % производимой золы-уноса, в то время как в Западной Европе и США этот показатель в 3–4 раза выше.<br />«Часто при создании данного вида вяжущих одной составляющей выступает отход – шлам, а в качестве щелочной добавки – самостоятельный полезный продукт. Мы пытаемся искать так называемые щелочные затворения, которые также являются отходом. В этом случае производство шлакощелочных вяжущих становится элементом безотходных технологий, - сообщает И. Дмитриев. - Изученный состав золы-уноса ТЭЦ-6 в Братске свидетельствует о возможности применения ее в качестве шлакового компонента. Кроме того, учитывая ее изначальную высокую удельную поверхность, исключается единственная энергоемкая операция – помол гранулированных шлаков».<br />По словам И. Дмитриева, в качестве щелочного компонента могут быть использованы крупнотоннажные отходы производства сульфида натрия, капролактама, глинозема, кислорода. Щелочные растворы, используемые для очистки металлических отливок от шлака, пригара и окалины, тоже практически не используются, вывозятся на свалки, сливаются в шламонакопители. Изо всех этих отходов можно ежегодно изготовить, по меньшей мере, 30 млн. т высокопрочных шлакощелочных бетонов.<br />«По расчетам, удельные капиталовложения на тонну шлакощелочного вяжущего в 2,5–3,5 раза ниже, чем для портландцемента, - говорит И. Дмитриев. - Изучение некоторых характеристик многотоннажных отходов суспензии пыли электрофильтров, сбрасываемых на шламовое поле Иркутского алюминиевого завода, показало возможность их использования в качестве щелочного активатора. При замешивании пыли электрофильтров в оборотную воду, происходит частичное растворение некоторых компонентов. В результате оборотная вода превращается в слабый щелочной раствор».<br />Щелочные компоненты, входящие в состав вяжущего, выполняют роль противоморозной добавки, поэтому шлакощелочные вяжущие достаточно интенсивно твердеют при отрицательных температурах. Он поясняет, что процесс твердения этого цемента при его затворении аналогичен твердению обычного. На основе шлакощелочного цемента могут быть получены железобетонные изделия, обладающие повышенной стойкостью к агрессивным средам. Кроме того, коррозия арматуры в шлакощелочном бетоне в разы меньше, чем в портландцементных бетонах.<br />«Я думаю, что данная технология заинтересует производственников. Продукт значительно дешевле, но по характеристикам не уступает лучшим образцам, - говорит И. Дмитриев. – Среди недостатков нашего материала я могу назвать низкую адгезию, что может стать проблемой при монолитном строительстве. Я вижу будущее своей разработки именно в промышленном применении, где важную роль играют конструкционные свойства материалов, а не эстетика».<br />Проект по разработке шлакощелочных вяжущих на основе отходов местной промышленности реализуется совместно с кафедрой производства строительных материалов и изделий Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления (Улан-Удэ).<br />Ирина Афанасьева<br />Для производства качественного цемента аспирант НИ ИрГТУ предлагает применять шлакощелочные вяжущие из промотходов<br />22 мая 2013 года//Наука<br />Аспирант кафедры строительного производства НИ ИрГТУ Иван Дмитриев использует отдельные виды отходов промышленности Прибайкалья для создания шлакощелочных вяжущих, которые применяются в производстве высококачественного цемента. Как отмечает разработчик, в последние годы в связи с высокими ценами на портландцемент и увеличивающимися объемами строительства, становится актуальным вопрос внедрения в производства новых вяжущих веществ.<br />«Назвать шлакощелочной цемент новым материалом нельзя, так как он успешно используется в мире с начала 19 века. Новизна нашего проекта в применении местного сырья, - заявляет И. Дмитриев. - Шлакощелочные цементы получают из тонкоизмельченных гранулированных металлургических шлаков, к которым добавляются специальный щелочной компонент и вода. Важно только, чтобы создавалась щелочная среда».<br />Для производства таких цементов пригодны шлаки доменных, мартеновских, электротермофосфорных печей, а также шлаки цветной металлургии. Важно, чтобы по составу это были силикатные и алюмосиликатные расплавы. Автор проекта подчеркивает, что все это – не природное невозобновляемое сырье, а крупнотоннажные отходы. Ежегодное производство одной только золы-уноса, вырабатываемой ТЭС и требующей утилизации, составляет около 800 млн. т (в 2,5 раза меньше, чем сегодня в мире вырабатывается цемента). При этом в РФ утилизируется не более 10 % производимой золы-уноса, в то время как в Западной Европе и США этот показатель в 3–4 раза выше.<br />«Часто при создании данного вида вяжущих одной составляющей выступает отход – шлам, а в качестве щелочной добавки – самостоятельный полезный продукт. Мы пытаемся искать так называемые щелочные затворения, которые также являются отходом. В этом случае производство шлакощелочных вяжущих становится элементом безотходных технологий, - сообщает И. Дмитриев. - Изученный состав золы-уноса ТЭЦ-6 в Братске свидетельствует о возможности применения ее в качестве шлакового компонента. Кроме того, учитывая ее изначальную высокую удельную поверхность, исключается единственная энергоемкая операция – помол гранулированных шлаков».<br />По словам И. Дмитриева, в качестве щелочного компонента могут быть использованы крупнотоннажные отходы производства сульфида натрия, капролактама, глинозема, кислорода. Щелочные растворы, используемые для очистки металлических отливок от шлака, пригара и окалины, тоже практически не используются, вывозятся на свалки, сливаются в шламонакопители. Изо всех этих отходов можно ежегодно изготовить, по меньшей мере, 30 млн. т высокопрочных шлакощелочных бетонов.<br />«По расчетам, удельные капиталовложения на тонну шлакощелочного вяжущего в 2,5–3,5 раза ниже, чем для портландцемента, - говорит И. Дмитриев. - Изучение некоторых характеристик многотоннажных отходов суспензии пыли электрофильтров, сбрасываемых на шламовое поле Иркутского алюминиевого завода, показало возможность их использования в качестве щелочного активатора. При замешивании пыли электрофильтров в оборотную воду, происходит частичное растворение некоторых компонентов. В результате оборотная вода превращается в слабый щелочной раствор».<br />Щелочные компоненты, входящие в состав вяжущего, выполняют роль противоморозной добавки, поэтому шлакощелочные вяжущие достаточно интенсивно твердеют при отрицательных температурах. Он поясняет, что процесс твердения этого цемента при его затворении аналогичен твердению обычного. На основе шлакощелочного цемента могут быть получены железобетонные изделия, обладающие повышенной стойкостью к агрессивным средам. Кроме того, коррозия арматуры в шлакощелочном бетоне в разы меньше, чем в портландцементных бетонах.<br />«Я думаю, что данная технология заинтересует производственников. Продукт значительно дешевле, но по характеристикам не уступает лучшим образцам, - говорит И. Дмитриев. – Среди недостатков нашего материала я могу назвать низкую адгезию, что может стать проблемой при монолитном строительстве. Я вижу будущее своей разработки именно в промышленном применении, где важную роль играют конструкционные свойства материалов, а не эстетика».<br />Проект по разработке шлакощелочных вяжущих на основе отходов местной промышленности реализуется совместно с кафедрой производства строительных материалов и изделий Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления (Улан-Удэ).</p> <p><a href="http://www.gazetahot.ru/novosti/obschestvo/16113-dlya-proizvodstva-kachestvennogo-cementa-aspirant-ni-irgtu-predlagaet-primenyat-shlakoschelochnye-vyazhuschie-iz-promothodov.html">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/shlakoshchelochnoy-cement" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Шлакощелочной цемент</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/kompozicionnyy-cement" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Композиционный цемент</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/innovacii" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Инновации</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/novye-stroitelnye-materialy" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Новые строительные материалы</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/proizvodstvo-cementa-iz-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Производство цемента из отходов</a> </li> </ul> </section> Wed, 22 May 2013 23:19:16 +0000 stekhlo 2020 at /content/dlya-proizvodstva-kachestvennogo-cementa-aspirant-ni-irgtu-predlagaet-primenyat#comments Holcim Azerbaijan вносит свой вклад в защиту экологии путем повторной переработки бумаги /content/holcim-azerbaijan-vnosit-svoy-vklad-v-zashchitu-ekologii-putem-povtornoy-pererabotki-bumagi <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>05.05.2013</p> <p><img alt="" src="http://www.trend.az/article_photo/Holcim_logo_060313.jpg" style="width: 410px; height: 307px;" /></p> <p>Начиная с апреля, сотрудники компании Holcim Azerbaijan отправляют местной компании бумажные отходы, собранные на территории Гарадагского цементного завода и офиса в городе, для повторной переработки, говорится в сообщении компании, распространенном в четверг.</p> <p>Мировой опыт показывает, что каждый человек использует 50 килограмм бумаги в течение года. Процесс повторной переработки бумаги создает возможность для значительного уменьшения отрицательного влияния на окружающую среду и более эффективного использования естественных ресурсов.</p> <p>Процесс производства бумаги более энергозатратен, чем процесс производства стекла или стали. А это означает, что повторная переработка одной тонны бумаги позволяет спасти более 15 крупных деревьев или же до трех тонн дерева, а также сэкономить до 25 тонн воды, до 238 литров масла и 4100 киловатт/час (15 GJ) электроэнергии.</p> <p>Поддержание экологии Гарадагского района - неотъемлемая часть ценностей Holcim в сфере эффективного и устойчивого использования естественных ресурсов. Holcim Azerbaijan - ведущая компания, вносящая свой вклад в защиту окружающей среды страны.</p> <p>Holcim работает в более чем 70 странах мира и имеет более чем 80 тысяч сотрудников. Holcim является ведущим поставщиком цемента, заполнителей (щебень, гравий и песок) и готовых бетонных и асфальтовых смесей.</p> <p>С 1999 года Holcim является членом Всемирного бизнес-совета по устойчивому развитию, специализирующемуся по вопросам экономического развития, экономического равновесия и социального развития. В 2000 году с целью содействия вопросам устранения препятствий в цементной индустрии компания Holcim выдвинула Инициативу по устойчивому развитию цементной промышленности.</p> <p>Holcim имеет свыше 100 лет мирового опыта в производстве цемента.</p> <p><a href="http://www.trend.az/news/society/2146064.html">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/holcim" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Holcim</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/holsim" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Холсим</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/azerbaydzhan" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Азербайджан</a> </li> </ul> </section> Sun, 05 May 2013 12:44:53 +0000 stekhlo 1913 at /content/holcim-azerbaijan-vnosit-svoy-vklad-v-zashchitu-ekologii-putem-povtornoy-pererabotki-bumagi#comments В Индии стартовало производство кирпичей из сигаретных окурков и чая /content/v-indii-startovalo-proizvodstvo-kirpichey-iz-sigaretnyh-okurkov-i-chaya <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>01.05.2013</p> <div class="_ga1_on_" id="hypercontext"> <p>Индийские исследователи Рахул Ралегаонкар и Сачин Мандавган из Национального технологического института в Индии (VNIT), разработали способ создания бумажных кирпичей из вторично переработанных отходов.</p> <p>Сырьем для кирпичей служит смесь из 90 процентов переработанных отходов бумажной фабрики (RPMW) и 10 процентов цемента, которая механически перемешивается, прессуется в формах и затем высыхает на солнце. Помимо отходов RPMW специалисты включили в производство кирпичей обработанные сточные воды от текстильного комбината (ETP), сигаретные окурки, зольную пыль, хлопковые отходы, полистирол, отходы чайной промышленности, золу рисовой шелухи, гранулированный доменный шлак и даже высушенные шламы сточных вод от очистных сооружений.</p> <p><img alt="" src="http://www.vzavtra.net/wp-content/uploads/2013/02/vnit-recycled-paper-bricks-300x200.jpg" /></p> <p>Блоки, изготовленные из этих бросовых материалов, имеют стоимость, как минимум в два раза меньшую, чем традиционные кирпичи, и намного меньший вес. Как полагают ученые, такой недорогой кирпич будут иметь большое преимущество на индийском строительном рынке, который испытывает 30-процентный дефицит в импорте.</p> </div> <p><a href="http://www.mk.ru/science/news/2013/04/30/849464-v-indii-startovalo-proizvodstvo-kirpichey-iz-sigaretnyih-okurkov-i-chaya.html">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/indiya" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Индия</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/proizvodstvo-kirpicha" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Производство кирпича</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> </ul> </section> Tue, 30 Apr 2013 18:41:44 +0000 stekhlo 1897 at /content/v-indii-startovalo-proizvodstvo-kirpichey-iz-sigaretnyh-okurkov-i-chaya#comments Китай продвигает альтернативное топливо в производстве цемента /content/kitay-prodvigaet-alternativnoe-toplivo-v-proizvodstve-cementa <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>26.03.2013</p> <p>В Китае ожидается введение новых правил для увеличения использования переработанных отходов в качестве альтернативного топлива для цементных печей, по данным China Securities Journal.</p> <p>Xu Yongmo, вице-председатель Федерации строительных материалов Китая (China Building Materials Federation), сказал на форуме, что национальная комиссия развития и реформ (National Development and Reform Commission -NDRC) вместе с другими шестью министерствами обдумывают политику увеличения доли ко-процессинга в производстве цемента. Отходы. используемые в цементных печах, включают осадки сточных вод, домашний мусор, промышленные твердые отходы.</p> <p><a href="http://www.globalcement.com/news/itemlist/email/gcw92#1518">Источник</a></p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/kitay" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Китай</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/alternativnoe-toplivo" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Альтернативное топливо</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> </ul> </section> Mon, 25 Mar 2013 21:23:55 +0000 stekhlo 1690 at /content/kitay-prodvigaet-alternativnoe-toplivo-v-proizvodstve-cementa#comments Конкурс «ЗОЛЭСТ БЕТОН 2013» /blog/konkurs-zolest-beton-2013 <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p><script type="text/javascript"> <!--//--><![CDATA[// ><!-- var _gaq = _gaq || []; _gaq.push(['_setAccount', 'UA-27050140-1']); _gaq.push(['_trackPageview']); (function() { var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true; ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s); })(); //--><!]]> </script></p> <p><span style="line-height: 18px;">Компания «ПрофЦемент-Вектор» объявляет конкурс на разработку и внедрение составов бетонных смесей с применением сланцевой золы «Zolest-bet».</span></p> <p><img src="http://zolest.ru/Zolest_contest-05.jpg" style="cursor: default;" /></p> <p><span style="line-height: 1.5em;">Призовой фонд конкурса «ЗОЛЭСТ БЕТОН 2013» — </span><b style="line-height: 1.5em;">230 000 рублей</b><span style="line-height: 1.5em;">.</span></p> <p><span style="line-height: 1.5em;">Сроки:<br />Приём заявок:  </span><i style="line-height: 1.5em;">до 31 мая</i><span style="line-height: 1.5em;"> </span><i style="line-height: 1.5em;">2013</i><br /><span style="line-height: 1.5em;">Приём конкурсных работ:  </span><i style="line-height: 1.5em;">до 15 июня 2013</i><br /><span style="line-height: 1.5em;">Объявление победителей: </span><i style="line-height: 1.5em;">1 августа 2013</i><br /> </p> <p>Призовые места:<br /><span style="line-height: 1.5em;">Первое место — 100 000 рублей</span><br /><span style="line-height: 1.5em;">Второе место — 60 000 рублей</span><br /><span style="line-height: 1.5em;">Третье место — 40 000 рублей</span><br /><i style="line-height: 1.5em;">Дополнительно</i><span style="line-height: 1.5em;">:</span><br /><span style="line-height: 1.5em;">приз за оригинальное </span><span style="line-height: 1.5em;">использование Zolest-bet — 30 000 рублей.</span></p> <p>Конкурс «ЗОЛЭСТ БЕТОН 2013» проводится на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области по правилам открытого публичного конкурса без предварительной квалификации участников. Участие в конкурсе бесплатно.</p> <p>Подробнее:</p> <p style="text-align: right;">Приложение 1<br />к приказу №01/2013<br />от 27 февраля 2013 г.</p> <p>Положение о порядке проведении конкурса «ЗОЛЭСТ БЕТОН – 2013»<br />1. Конкурс «ЗОЛЭСТ БЕТОН - 2013» (далее – Конкурс) проводится ЗАО «ПрофЦемент-Вектор (далее - Организатор).<br />2. Основной целью Конкурса является популяризация и развитие использования зол уноса в производстве строительных материалов, поиск новых решений и партнеров.<br />3. Конкурс проводится на территории г. Санкт-Петербург и Ленинградской области по правилам открытого публичного конкурса без предварительной квалификации участников.<br />4. Конкурс проводится в период с 1 марта 2013 г. по 1 августа 2013 г., указанный срок включает в себя:</p> <ul><li>Срок представления регистрационных данных для участия в Конкурсе в период с 1 марта 2013 г. по 31 мая 2013 г.</li> <li>Срок представления анкет с результатами решений конкурсного задания в период с 1 июня 2013 г. по 14 июня 2013 г.</li> <li>Срок определения победителей Конкурса в период с 15 июня 2013 г. по 31 июля 2013 г.</li> <li>Дата объявления победителей Конкурса – 1 августа 2013 г.</li> </ul><p>5. Участие в Конкурсе бесплатно.<br />6. Для участия в Конкурсе претендентам необходимо предоставить Организатору в сроки указанные в п.4. посредством электронной почты и/или факсом заявку на участие.<br />6.1. Заявка на участие состоит из двух анкет:</p> <ul><li>Анкета с регистрационными данными участниками.</li> <li>Анкета с результатами конкурсного решения.</li> </ul><p>6.2. Анкеты можно получить на сайте Организатора <a href="http://www.profcement.ru">www.profcement.ru</a> или по адресу: 196066, Санкт-Петербурге, Московский пр., д.212А, оф. 8017.<br />7. Конкурсное задание:<br />7.1.1. Участник должен разработать и ввести в производство товарный бетон классов В25 F200 W6 П4, В30 F300 W8 П4, В40 F300 W12 П4.<br />7.1.2. Дополнительные требования к бетонным смесям:</p> <ul><li>В составе бетона должно содержаться не менее 10% от массы вяжущего сланцевой золы «ZOLEST-bet»;</li> <li>Прочность при сжатии в возрасте 1 сутки при нормальных условиях твердения должна составлять для бетонных смесей В25 не менее 3 МПа, для В30 и В40 не менее 5 МПа;</li> <li>Начальная подвижность бетонной смеси по ОК не более 22 см;</li> <li>Сохранение подвижности смеси в пределах требуемой марки по подвижности не менее 1,5 часа.</li> </ul><p>7.2.1. Участник должен разработать и ввести в производство бетоны сборных конструкций ЖБИ классов В22,5 F100 W6 П2, В22,5 F100 W6 П4.<br />7.2.2. Дополнительные требования к бетонным смесям:</p> <ul><li>В составе бетона должно содержаться не менее 10% от массы вяжущего сланцевой золы «ZOLEST-bet»;</li> <li>прочность на сжатие после режима ТВО (2+3+6+2) должна составлять не менее 70% от требуемой;</li> <li>Сохранение подвижности смеси в пределах требуемой марки по подвижности не менее 0,5 часа для подвижности П2 и не менее 1 часа для подвижности П4.</li> </ul><p>7.3.1. К участию также принимаются работы по подбору и внедрению в производство бетонов не указанных в п.7.1.1., 7.2.1. Решение о награждении таких работ будет приниматься Конкурсной комиссией отдельно.<br />7.3.2. Общие требования к бетонным смесям:</p> <ul><li>Подбор состава бетона производится по ГОСТ 27006-86;</li> <li>Бетоны должны соответствовать требованиям ГОСТ 26633-91;</li> <li>Бетонные смеси должны удовлетворять требованиям ГОСТ 7473-2010.</li> </ul><p>7.3.3. Требования к материалам конкурсного решения:</p> <ul><li>Цемент по ГОСТ 31108-2003;</li> <li>Песок строительный по ГОСТ 8736-93;</li> <li>Щебень по ГОСТ 8267-93;</li> <li>Сланцевая зола «ZOLEST-bet» по ТУ 5745-001-87367999-2009;</li> <li>Добавки по ГОСТ 24211-2008;</li> <li>Используемые материалы должны находиться в свободной продаже на рынке Санкт-Петербурга и Ленинградской области.</li> </ul><p>8. Критерии оценки результатов работ:<br />8.1. Технологичность:<br />8.1.1. Решение конкурсного задания должно удовлетворять п.7. конкурсного задания<br />8.1.2. Оригинальность подхода к решению конкурсного задания.<br />8.2. Экономичность решения конкурсного задания:<br />8.2.1. Для экономической оценки бетонных составов следует использовать следующие цены на материалы:<br />Материал<br />Цена, руб./тонна<br />Цемент ЦЕМ 42,5<br />4100<br />Цемент ЦЕМ 32,5<br />3600<br />Песок строительный с МК=2,0-2,5<br />400<br />Щебень гранитный фр. 5-20 мм<br />1100<br />Сланцевая зола «Zolest-bet»<br />2775<br />8.2.2. Цены на материалы не указанные в п.6.2.1. предоставляются участниками и подтверждаются коммерческим предложением от производителя/поставщика материала в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.<br />8.3. Внедрение в действующее производство в 2013 г.:<br />8.3.1. Наличие подписанного контракта на поставку сланцевой золы «ZOLEST-bet».<br />8.3.2. Осуществление отгрузок по контракту п.8.3.1.<br />9. Все возникающие споры, касающиеся условий проведения Конкурса, решаются Организатором. Данное решение обязательно для выполнения и не подлежит обжалованию Участниками или какой-либо третьей стороной.<br />10. Экспертизу материалов, представленных на конкурс согласно п.6, и подведение итогов проводит Конкурсная комиссия.<br />10.1. Состав Конкурсной комиссии формируется из представителей Организатора, научных организаций и специалистов строительной области сроком до 1 апреля 2013 года. По результатам оценки работ конкурсной комиссией будут определены 4 (четыре) победителя конкурса.<br />11. Победители конкурса награждаются целевыми премиями:<br />11.1. Участник/организация, чья работа заняла первое место, получит 100 000 (Сто тысяч) рублей или сертификат на приобретение лабораторного оборудования на ту же сумму.<br />11.2. Участник/организация, чья работа заняла второе место, получит 60 000 (Шестьдесят тысяч) рублей или сертификат на приобретение лабораторного оборудования на ту же сумму.<br />11.3. Участник/организация, чья работа заняла третье место, получит 40 000 (сорок тысяч) рублей или сертификат на приобретение лабораторного оборудования на ту же сумму.<br />11.4. Участник/организация, чья работа выбрана Конкурсной комиссией, согласно п.7.3.1. условий конкурса, получит 30 000 (тридцать тысяч) рублей или сертификат на приобретение лабораторного оборудования на ту же сумму.<br />Генеральный директор</p> <p>ЗАО «ПрофЦемент-Вектор»                                                                                                      Калачёв А.И</p> <p>Вы можете обсудить интересующие темы или предложить новые на форуме портала <a href="/forum">/forum</a>.</p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/zola-v-beton" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Зола в бетон</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/slancevaya-zola" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Сланцевая зола</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/slancy" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Сланцы</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> </ul> </section> Thu, 14 Mar 2013 19:06:36 +0000 stekhlo 1625 at /blog/konkurs-zolest-beton-2013#comments НУК предлагает НГЗ делать из красного шлама не только стройматериалы, но и... косметику /content/nuk-predlagaet-ngz-delat-iz-krasnogo-shlama-ne-tolko-stroymaterialy-no-i-kosmetiku <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>23.01.2013</p> <script type="text/javascript"> <!--//--><![CDATA[// ><!-- var _gaq = _gaq || []; _gaq.push(['_setAccount', 'UA-27050140-1']); _gaq.push(['_trackPageview']); (function() { var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true; ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s); })(); //--><!]]> </script><p>Николаевский глиноземный завод компании «Русал» и Национальный университет кораблестроения имент адмирала С. Макарова подписали соглашение о сотрудничестве в сфере научно-технического использования красного шлама.</p> <p>НГЗ продолжает изучать варианты утилизации и использования красного шлама  в различных отраслях народного хозяйства. Теперь помогать ему в исследовании проблем переработки отходов глиноземного производства будет  Национальный университет кораблестроения. Ученые намерены провести опытно-экспериментальные работы в таких областях, как металлургия, производство стройматериалов, дорожное строительство и даже - медицина и косметология.  <br />Сотрудники университета уверены, что красный шлам может найти применение, в частности, при изготовлении сухих строительных смесей для шпатлевки, грунтовки, гидроизоляционных материалов, войти в состав покрытий для спортивных сооружений - беговых дорожек, теннисных кортов, гоночных треков, магистральных дорожных покрытий, площадок для испытания радиоуправляемых моделей. Его, полагают ученые, можно даже использовать для восстановления водного баланса кожи. Для получения наиболее достоверных данных ученые сначала протестируют красный шлам на твердость, прочность, теплопроводность, термостойкость, жаростойкость, электропроводность, гидроскопичность и морозостойкость, другие качества. Затем будут определяться физико-химические свойства возможных продуктов и изделий из красного шлама.<br />Для НГЗ результаты исследований чрезвычайно важны. Завод будет оказывать полное содействие николаевскому вузу в проведении научно-технических и других исследований для создания современных технологий использования красного шлама.<br />Напомним, что на протяжении последних нескольких  лет жители прилегащих к заводу сел сталкиваются с одной и той же проблемой - пылением красного шлама на шламохранилищах. По сути, на заводе неизменно отчитываются о проделанных работах для предотвращения распространения ядовитых отходов, а ветер как разносил их так и разносит.<br />Для справки: красный шлам образуется при очистке боксита (основное сырье для производства алюминия) в производстве глинозема в так называемом Байеровом процессе (процесс получения чистой окиси алюминия). Красный шлам, из которого удалена окись алюминия, загрязнен щелочью и поэтому представляет опасность для окружающей среды и человека: при попадании на кожу начинает ее разъедать. Шламовые отходы имеют красный цвет потому, что содержат следующие ядовитые вещества: оксид железа (III) - 19%, диоксид титана - 29%, диоксид кремния - 51%. На каждую тонну полученного оксида алюминия приходится от 360 до 800 кг шлама. Многие специалисты не считают его отходом, поскольку, теоретически, он может служить сырьем для переработки. Однако пока это экономически невыгодно, и шлам складируют на тщательно изолированных территориях - шламохранилищах. Их обустраивают таким образом, чтобы содержащиеся в отходах щелочи не проникали в грунтовые воды.</p> <p><img alt="" src="http://www.niknews.mk.ua/2013/01/22/nuk-predlagaet-ngz-delat-iz-krasnogo-shlama-ne-tolko-strojmaterialy-no-i-kosmetiku/" /></p> <p> </p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/glinozem" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Глинозем</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/krasnyy-shlam" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Красный шлам</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/nikolaevskiy-glinozemnyy-zavod" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Николаевский глиноземный завод</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/rusal" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">РУСАЛ</a> </li> </ul> </section> Wed, 23 Jan 2013 06:21:26 +0000 stekhlo 1330 at /content/nuk-predlagaet-ngz-delat-iz-krasnogo-shlama-ne-tolko-stroymaterialy-no-i-kosmetiku#comments Интервью. Схемы работы операторов по сбору и переработке отходов в Латвии /content/intervyu-shemy-raboty-operatorov-po-sboru-i-pererabotke-othodov-v-latvii <div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-rss"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p>28.11.2012</p> <script type="text/javascript"> <!--//--><![CDATA[// ><!-- var _gaq = _gaq || []; _gaq.push(['_setAccount', 'UA-27050140-1']); _gaq.push(['_trackPageview']); (function() { var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true; ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s); })(); //--><!]]> </script><div><em>Исполнительный директор латвийской компании по обслуживанию опасных отходов Corvus Company Дан Дедович вскрывает перекосы в отраслевом регулировании, ведущие к росту черного рынка отработанной "нефтянки". БК цитирует полное интервью предпринимателя агентству LETA.</em></div> <div> </div> <div>-<strong> Расскажите, чем занимается ваша компания? </strong></div> <p><strong>-</strong> <em>Corvus Company</em> была образована 18 лет назад для сбора и утилизации отходов нефтепродуктов. Позже для удовлетворения потребностей наших клиентов, а среди них есть как частные лица, так и предприятия, например, автосервисы, пришлось расширить спектр услуг. Теперь мы занимаемся также обслуживанием практически всех видов отходов, кроме несортированного бытового мусора. Основная политика компании — как можно больше отходов вернуть во вторичное обращение. Мы не ищем легких путей, не отвозим их куда-то, чтобы закопать или просто сжечь, а очищаем и продаем производственным компаниям по рециклингу как вторичное сырье.</p> <p>-<strong> На чем вы зарабатываете больше всего денег? Вообще, какие отходы выгоднее всего обслуживать?</strong></p> <p><strong>- </strong>Наверное, на всем. И на сортированных отходах, и на нефтепродуктах. Но если говорить особо о "нефтянке", то здесь спрос растет с каждым днем. Причем он перерастает предложение уже не только официального, но и черного рынка, и цена нефтепродуктов на черном рынке сегодня колеблется у отметки 300 латов за тонну.</p> <p>-<strong> Что продают и что покупают на черном рынке? Каковы требования к сырью?</strong></p> <p><strong>-</strong> Совершенно разные. Среди потребителей те, кто поставил себе разного рода "тюнингованные" горелки и отапливается отработанным маслом. Естественно, незаконно. Они, конечно, хотят купить как можно более чистый продукт. Но есть и "черные операторы", которые перекупают нефтепродукты, что-то вытягивают из них на своих базах. То, что вытянули, продают, а от того, что остается, избавляются нелегально, закрывая это документами в неких предприятиях, которые это официально допускают.</p> <p>- <strong>Как происходит движение официальных документов? </strong></p> <p><strong>-</strong> Любое предприятие, которое занимается загрязняющей среду деятельностью, к примеру, автосервис, должно получить в региональном управлении окружающей среды разрешение на работу с опасными или вредными продуктами определенной категории, соответствующей обороту этих веществ и виду деятельности. Для автосервиса это С. Для этого нужно организовать рабочее место согласно правилам Кабинета министров, то есть, поставить на своей территории специальные емкости, в которые собираются масла и покрышки, масляные фильтры и прочий вредный мусор, и заключить договор с предприятием-оператором опасных отходов. Для того, чтобы избавиться от накопленного, условный сервис посылает заявку оператору, и приезжает представитель компании, который выписывает свой внутренний документ, удостоверяя его своей подписью. Согласно ему отходы с баланса автосервиса переходят на баланс оператора, который тоже получил необходимые разрешения на действия с ними у регионального управления среды. Документ фиксируется в публичном электронном регистре и передвигается по инстанциям. Этот регистр, как и все передвижение отходов, контролирует региональное управление среды.</p> <p>Если у предприятия (к примеру, у того же оператора) есть оборудование, на котором отходы могут перерабатываться, в конце года оно подает отчет. Инспектор Государственной службы окружающей среды (ГСОС), который прикреплен к этому предприятию, приезжает на территорию, проверяет технические и физические возможности утилизации согласно этому отчету. На основании увиденного и документов, удостоверяющих цепочку передвижения отходов, он заверяет своей подписью то, что в данном случае норма была соблюдена, заявленное было собрано и переработано.</p> <p>-<strong> А как можно вывести нефтяной утиль из официального оборота?</strong></p> <p><strong>- </strong>Получается, что ключевой позицией во всей этой цепи является инспектор ГСОС, и все зависит от того, поставит он свой автограф или нет. После него на предприятие больше уже никто не сунется. Требования к утилизации далеко не всегда соблюдаются. Иногда заявленных мощностей, на основании которых выдаются разрешения на сбор, хранение и переработку опасных отходов категории В, вообще в природе не существует. Они есть только на бумаге. Если у инспектора нет интереса отслеживать соответствие написанного действительности, или, наоборот, есть интерес не отслеживать, то он поставит подпись, и вся недолга.</p> <p>-<strong> А что имеет фирма с липового оборудования?</strong></p> <p><strong>-</strong> Если инспектор подтвердил, что я сжег на нем некий объем масел, он списывает его с моего баланса. Я ничего не произвожу: сколько я получил продукта и сколько отдал — подсчитать нельзя, все записывается со слов работника моего предприятия. Теперь я могу продавать это утильсырье в частном порядке за наличные деньги. Такая практика процветает в нашей стране уже не первый год.</p> <p>- <strong>А на чем оператор зарабатывает официально?</strong></p> <p><strong>-</strong> На освобождении компаний от налога на природные ресурсы. Система такова: если в страну ввезли, скажем, 100 покрышек, то, по правилам Кабинета министров, нужно собрать 8 (я называю произвольные цифры) и из них переработать 6. Правительство делегировало право освобождать импортеров от налога на природные ресурсы нескольким компаниям. Импортер заключает с одной из них договор и платит ей налог не по полной ставке, а по сниженной.</p> <p>Компания, администрирующая сбор налога (назовем ее координатором — это <em>Za</em><em>ļais</em><em> punkts</em><em>, Za</em><em>ļa</em><em> josta</em> и др.), только администрирует сбор налога и отходов: получает отчеты от экспортера, вычисляет, сколько отходов нужно собрать и дает задание своему оператору — <em>Corvus</em><em>, Eko</em><em> Osta</em><em>, Hoetica</em><em>, Veolia</em> и т.д. В свое время координатор тоже заключил договор с Министерством окружающей среды, предоставив необходимые лицензии и договор с оператором. Часть налога, полученного от импортера, координатор по предоставлению документов о сборе и утилизации по договору платит оператору. Другую часть дохода оператор получает от клиентов за обслуживание отходов. Еще что-то — продавая сырье для рециклинга или в качество топлива.</p> <p>Ежегодно координатор отчитывается по сбору и переработке необходимого числа покрышек, передавая документы от оператора, подписанные инспектором ГСОС, в администрацию Латвийского фонда охраны окружающей среды (ЛФООС), в которой эти отчеты просматривают и для проверки отправляют обратно в региональное управление среды, фактически, к тому же инспектору, который их подписал, с просьбой подтвердить. Все, круг замыкается.</p> <p>-<strong> Сколько лет инспекторы сидят на своих местах? Их вообще ротируют?</strong></p> <p><strong>-</strong> Не ротируют. В Рижском региональном управлении среды служащие работают семьями и сидят там годами.</p> <p>-<strong> А если импортер не заключает договор с оператором? </strong></p> <p><strong>-</strong> Он может платить налог государству по полной ставке. Здесь уже появляется некая конкуренция, компании предоставляют разные тарифы, и у хозяина автосервиса есть выбор. Естественно, сейчас все хотят сэкономить.</p> <p>- <strong>Что необходимо для получения лицензии оператора отходов? </strong></p> <p><strong>-</strong> Нужно организовать по всей стране пункты сбора, обязательно собирать заявленное количество отходов и его перерабатывать. Можно заключить договоры с самоуправлениями, у которых есть площадки. А можно вообще ничего не организовывать. В этом году я принял участие в одном мероприятии, скажем так, по спасению окружающей среды. Я наблюдал за одним предприятием, которое, на мой взгляд, не могло выполнить того, что показывало в отчетах, а деньги за это получало. И поймал нарушителей за руку.</p> <p>-<strong> Можете назвать их?</strong></p> <p><strong>-</strong> Да, это оператор отходов <em>e</em><em>-Daugava</em>. Согласно документации, компания занималась переработкой покрышек с 2005 года. В 2005 году нынешняя система по налогу на природные ресурсы еще не существовала, были государственные субсидии. Это было во время правления г-на <strong>Эмсиса</strong>. И <em>e</em><em>-Daugava</em> получала из ЛФООС большие суммы денег за переработку покрышек. Я ездил на предприятие в течение года, наблюдал за территорией и никакой деятельности, кроме накопительной, не заметил. Причем накопления эти невозможно было сделать за один год. Их собрали за три года. Категории А и В позволяют хранить отходы только год. Тем не менее, мы знаем, что за переработку покрышек, которые я видел в чистом поле, уже получены деньги.</p> <p>Меня это заинтересовало даже не по той причине, что люди за "воздух" получают деньги, а потому, что в чистом поле посреди леса лежат 6 тыс. тонн покрышек. Как вам это объяснить? Представьте себе половину футбольного поля, засыпанного покрышками в 4 метра высотой. Как я выяснил позже, окрестные жители уже три года пишут жалобы в Елгавское региональное управление окружающей среды, на что получают ответы, что были проведены проверки, и все в порядке. Мне говорили люди, что к ним приезжал инспектор и спрашивал: "Не хотите забрать свое заявление?". Они отказывались. Он пожимал плечами и уезжал. Заявлений больше десяти — от частных лиц и от одной общественной организации, и все они были проигнорированы.</p> <p>Я поехал в региональное управление окружающей среды Елгавы, попросил выехать вместе со мной на моем автомобиле на предприятие, удостовериться, насколько там все соответствует требованиям. Мне сказали, что я представляю конкурента данной компании и поэтому говорю неправду: "Пишите жалобы, мы рассмотрим". Я отправился туда сам, вызвал муниципальную полицию. Муниципалы, связавшись с региональным управлением среды, сказали, что они не могут ничего сделать, потому что это не в их компетенции.</p> <p>Я попросил инспектора пройти на территорию и сделать всего лишь несколько снимков. Написал свое заявление и попросил его к фотографиям прикрепить. Даже не копаясь в документах, по снимкам можно убедиться, что покрышек слишком много и правила Кабинета министров не выполняются.</p> <p>Эти материалы мы отдали в общественную организацию, которая передала их в ГСОС. В результате частично приостановлена деятельность предприятия, то есть, у них "зарезали" 70% мощностей. Это предприятие, имеющее категорию А, такую же, как, к примеру, имеет мощнейший завод <em>Cemex</em>.</p> <p>-<strong> Вы эти нарушения только год назад заметили? </strong></p> <p><strong>-</strong> Гораздо раньше! Я столько инстанций исходил! Почему сейчас, после всех мытарств, мне удается пробиться наверх и донести информацию о нарушениях до контролирующих органов? Как я говорил, ГСОС — это структура, которой подчиняются региональные управления окружающей среды. В этом году был снят с поста генеральный директор этой службы <strong>Вилис Авотиньш</strong>. Как гласит формулировка — "за хаос и отсутствие понятия о своем ведомстве".</p> <p>Обнаружилось, например, что на протяжении 10 лет Рижское региональное управление среды применяло двойные стандарты к разным предприятиям отрасли. Этот вывод закреплен решением Совета по конкуренции (СК).</p> <p>-<strong> В чем они заключались? </strong></p> <p><strong>- </strong>Вот выписки из протокола беседы в СК с сотрудниками ГСОС — замдиректора Рижского регионального управления окружающей среды и начальником отдела контроля, которые объясняют, что инспектор, видимо, в 2001 году допустил ошибку по отношению к некому предприятию, и ею по сей день все пользуются.</p> <p>-<strong> Что это за предприятие и в чем состояла ошибка?</strong></p> <p>- <em>Eko</em><em> Osta</em>. На протяжении десяти лет операторы заключали с ним договор на основании разрешения на переработку отходов класса 134103 согласно классификатору Кабинета министров — это судовые балластные воды. В 2010 году оказалось, что разрешения нет.</p> <p>Вы поймите: любое предприятие, которое планирует собирать балластные воды (нефтепродукты и другие примеси), должно получить разрешение на перевозку, или на сбор и хранение, или на переработку и утилизацию. Как обнаружилось, до 2010 года перерабатывать у нас в стране никто права не имел. Но ведь прежде, чем выдать разрешение кому-то собрать, региональное управление среды должно убедиться, что есть кому их принять и переработать. Во всех отчетах с 2001 года у всех операторов проходит <em>Eko</em><em> Osta</em>. Все прикрепляют к документам договор с ней.</p> <p>Чтобы выдать разрешение одному предприятию, работает как минимум два человека — эксперт, изучающий документацию, и инспектор, который потом едет и осматривает оборудование. У нас более десятка предприятий имеют право собирать и перевозить балластные воды и сдавать их <em>Eko</em><em> Osta</em>. Как выяснил СК и как сегодня подтверждает директор Рижского регионального управления окружающей среды <strong>Инта Хахеле,</strong> у предприятия нет на это разрешения. То есть, каждый год все эти предприятия подают отчеты. И тут мы уже говорим не о двух чиновниках, которые занимаются регионом, а о 10-12 человеках, которые из года в год допускали одну и ту же ошибку.</p> <p>-<strong> А как вы это обнаружили? </strong></p> <p>- В 2010 году наша компания столкнулась с такой же ситуацией. <em>Eko</em><em> Osta</em>, которое в тот момент являлось монополистом в этой области, не заключило с нами договор, и мы были вынуждены обратиться к компании <em>Ventbunkers</em>, владеющей в Вентспилсском порту даже более мощными очистными сооружениями. Они принимают балластные воды непосредственно с судов. В данном случае работают правила Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (MАRPOL). Согласно ей балластным водам класс не присваивается, они обозначаются термином с описанием происхождения. Мы забираем именно эти балластные воды в маленьком порту, скажем, в Скулте, и везем по суше, где правила MАRPOL не работают — они действуют до очистных сооружений порта. Как только груз выходит из порта, включаются правила Кабинета министров ЛР.</p> <p>В 2010 году мы обратились в Рижское региональное управление окружающей среды с просьбой о том, чтобы нам разрешили перевозку по суше отходов класса 134103. На что получили ответ, что управление окружающей среды Вентспилса при выдаче разрешения <em>Ventbunkers</em> не включило этот класс отходов в список разрешенных для переработки, и поэтому нам разрешения тоже не выдадут. Мы полгода вместе с <em>Ventbunkers</em> работали над поправками к их разрешению и, наконец, официально заключили с ними договор.</p> <p>В 2011 году в СК обнаружили аналогичное нарушение насчет <em>Eko</em><em> Osta</em> — имея такое же разрешение, они могли принимать балластные воды только по правилам MАRPOL.</p> <p>-<strong> На бумаге? </strong></p> <p>- Да, конечно, это формальность, груз один и тот же, и процедура одна, но эта формальность — ни много ни мало правила Кабинета министров, которые применяют к одним и не применяют к другим!</p> <p>Из-за того, что у нас по бумагам проходит "воздух", мы плодим черный рынок. Я сравнил два предприятия, обслуживающих грузовые автомобили: одно является моим клиентом, другое нет. Мощности одинаковые, а объемы отходов совершенно разные. Я знаю, сколько на этом предприятии должно было бы образовываться отработанных масел и фильтров. Я вижу, что ликвидного товара, масла, у них образуется кубометр вместо пяти или шести. Могу предположить, что пять кубов ушли налево потому, что кто-то подписал "плюшевые" бумажки. Остальным они топятся сами. Я приду, скажем, предлагать им договор об обслуживании, они мне предложат ту же махинацию, я откажусь, а они мне ответят: ладно, у нас есть, кому подписать.</p> <p>-<strong> Каков, по-вашему, объем черного рынка?</strong></p> <p>- Если мы говорим про нефтепродукты, которые продаются в качестве топлива — 60%.</p> <p>-<strong> А кто потребитель? </strong></p> <p>- Частные дома отапливают таким образом, на сегодняшний день уже и каждый второй автосервис. Мне звонили из гостиниц, просили продать отработанное масло. Я спросил их, есть ли у них разрешение на сжигание, они ответили, что нет, я сказал: "До свидания".</p> <p>-<strong> То есть, они звонят напрямую операторам? </strong></p> <p>- Да-да, именно! В атмосферу попадает сера, зола и масса других вредных веществ. Для того, чтобы сжигать эти масла без вреда для окружающей среды, нужно либо заранее очистить их от примесей, либо оборудовать специальные топки. После этого нужно еще доказать в региональном управлении окружающей среды, что все соответствует стандартам. Мелкое хозяйство это не потянет. Сегодня сжигать отработанные масла в Латвии имеют право только два предприятия: <em>Cemex</em>, в печах которого температура достигает более полутора тысяч градусов и которые оборудованы мониторами для анализа выбросов, и <em>Eko Osta</em>, которое в свое время прошло тернистый путь получения разрешения на очистку масел для повторного использования.</p> <p>-<strong> Ну хорошо, за частниками не уследишь, но ведь можно обнаружить источник загрязнения по запаху? </strong></p> <p>- Это больная тема. Вспомните историю с <em>Man</em><em>-Tess</em>, которая шумела все лето. Жители Мангали жаловались на вонь. Терминал находится на улице Твайку и занимается перевалкой нефтепродуктов и зачисткой цистерн. За ним располагается <em>OVI</em><em> R</em><em>īga</em>, бывший масляный завод, у него есть небольшие склады. Напротив — предприятие <em>OVI</em>, перевалка нефтепродуктов и зачистка цистерн. Все они занимаются ликвидными нефтепродуктами. Рядом, опять же, <em>Eko</em><em> Osta</em> — категория А по сбору, переработке и сжиганию химических и нефтяных отходов, в разрешении переписан весь классификатор. Далее <em>Woodison</em><em> Terminal</em> — перевалка нефтепродуктов, и рядом еще один терминал по перевалке и замывке цистерн. Вонять может каждое из этих предприятий. Каким образом эксперты определили, что вонь исходит именно от <em>Man</em><em>-Tess</em>?</p> <p>-<strong> Жители Мангали жаловались. </strong></p> <p>- Жители жаловались на запах, им создали фокус. Им никто не рассказал, что тут масса источников. А что говорят правила Кабинета министров? Если в течение 7 дней в году на территории зафиксировано превышение в атмосфере вредных веществ, то источник констатируется. Никто не следит за направлением ветра. Этим мог бы заняться Центр окружающей среды, геологии и метеорологии, который у нас единственный занимается анализом выхлопов и, кстати, тоже находится в ведении ГСОС.</p> <p>-<strong> А кому мешает </strong><strong>Man</strong><strong>-Tess</strong><strong>? </strong></p> <p>- Могу только предполагать. Все предприятия, работающие на территории Рижского свободного порта, подконтрольны его администрации, потому что арендные договоры с ними подписывают на год. Причальную стенку у нас сегодня нельзя купить, можно только арендовать. Очистные сооружения <em>Eko</em><em> Osta</em> тоже принадлежат Рижскому свободному порту и сдаются этой компании в аренду сроком на 25 лет. А <em>Man</em><em>-Tess</em> своей территорией владеет, и на него нельзя давить.</p> <p>-<strong> Каким же образом определили и как вообще можно определить, откуда произошел выброс?</strong></p> <p>- Я задавал тот же вопрос в управлении окружающей среды. Инспекторы мне признались, что в таком "компоте" они ничего определить не могут. Для этого нужно разместить на территории стационарные, постоянно работающие мониторы, рассчитав заранее розу ветров. Это просто, но <em>Man</em><em>-Tess</em> не может потянуть это за всех.</p> <p>- <strong>Выброс мог происходить с любого из этих предприятий?</strong></p> <p><strong>-</strong> Да, абсолютно. Я же сам с этим вонючим грузом работаю. Вот мы неделю забирали его с <em>Man</em><em>-Tess</em>, и ни одной жалобы.</p> <p>-<strong> Куда вы его везете?</strong></p> <p><strong>-</strong> В Эстонию, на <em>Kunda</em><em> Nordic</em><em> Cement</em>. Это завод по производству стройматериалов втрое больше, чем наш <em>Cemex</em>, который работает на отходах.</p> <p>-<strong> Значит, в Эстонии есть крупный потребитель, который создает спрос на отходы в регионе?</strong></p> <p>- Да, там же, в Эстонии, находится и единственный в регионе шредер, который измельчает бытовой мусор для изготовления блоков, которые экспортирует и наш <em>Cemex</em>. У наших эстонских партнеров всегда существует проблема — где взять отходы? Потому что численность населения там меньше, чем у нас, они меньше нас производят отходов, а мощности, на них работающие, больше. Они с удовольствием покупают наш мусор, приезжают, предлагают лучшие условия. Но они берут только легальные отходы, которые проходят официально по бумагам. А их перевозка через границу предполагает сложные процедуры. Особенно опасных отходов.</p> <p>Вот, к примеру, мы везем масла в Германию на завод по рециклингу. Мы подаем документы во все управления окружающей среды по нашему маршруту — в наше, в Литве, в Польше, в Германии. Все эти инстанции проверяют маршрут, законность всех документов, лицензии и разрешения мои и завода.</p> <p>Насколько мне известно, в 2013 году в Эстонии планируется ввести в строй еще одного крупного потребителя отходов — мусоросжигающий блок ТЭЦ Иру.</p> <p>-<strong> Могут ли эстонские мощности создать в регионе легальный спрос на отходы, который уменьшит оборот черного рынка? </strong></p> <p>- Нет. У тех, кто работает в правом поле, очень велики затраты. Для того, чтобы продать легально, я трачусь на очистку сырья, на логистику, на административный ресурс. Отправляя груз в Германию, я делаю нотификацию и для этого замораживаю в банке страховую сумму на тот случай, если груз не соответствует требованиям завода и его нужно будет вернуть обратно в страну. Для того, чтобы банк дал мне заключение об этом, которое отпечатает мой секретарь, только за автограф и печать нужно заплатить сто латов. А за "черным оператором" никто не следит, он никому не подконтролен, он свободный человек в отличие от меня. И он будет процветать до тех пор, пока ГСОС не перевернет свое здание, все управления среды. Это мое сугубо личное мнение, которого я придерживаюсь не первый год.</p> <p>Я не могу сегодня заставить человека сдать мне отходы. Я могу ему рассказывать, что у него дети родятся с тремя ушами, но ему наплевать. Заставить его может только инспектор. Но это очень трудоемкая работа — прийти в каждый сервис, проанализировать его закупки и посчитать, сколько там должно было образоваться отработанного масла. В Рижском региональном управлении среды всего 12 инспекторов. А круг обязанностей... Тут только по улице Марияс вокруг редакции [агентства <em>LETA</em>] пункты проверки категории С считать замучаешься: автосервисы, мойки, кооперативы, гаражи. Приоритеты выстраиваются так: предприятия категории А, потом В, потом жалобы, потом категории C по возможности. Их проверить физически невозможно, на это нет даже транспорта. Я уже не говорю о регионах — там все друг друга знают. Сегодня он поедет чехвостить автосервис, который топится отработанным маслом, а завтра поедет менять у него покрышки. Тем более в провинции все друг другу родственники. Здесь нужна ротация. И я считаю, что штат инспекторов нужно увеличивать. А между тем в ведомстве сейчас идут сокращения, работников отправляют в отпуск за свой счет, потому что нечем платить...</p> <p><a href="http://www.baltic-course.com/rus/opinion/?doc=66577">Источник</a></p> </div></div></div><section class="field field-name-field-tags field-type-taxonomy-term-reference field-label-above view-mode-rss clearfix"> <h2 class="field-label">Предметный указатель:&nbsp;</h2> <ul class="field-items"> <li class="field-item even"> <a href="/tags/musor" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Мусор</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/szhiganie-othodov-v-cementnyh-pechah" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Сжигание отходов в цементных печах</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/pererabotka-othodov" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Переработка отходов</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/ekologiya" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Экология</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/alternativnoe-toplivo" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Альтернативное топливо</a> </li> <li class="field-item odd"> <a href="/tags/cemex" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Cemex</a> </li> <li class="field-item even"> <a href="/tags/kunda-nordic-cement" typeof="skos:Concept" property="rdfs:label skos:prefLabel">Kunda Nordic Cement</a> </li> </ul> </section> Wed, 28 Nov 2012 06:51:04 +0000 stekhlo 1107 at /content/intervyu-shemy-raboty-operatorov-po-sboru-i-pererabotke-othodov-v-latvii#comments